車載無油渦旋空氣壓縮機是一種實用的工業(yè)設備。如果內蒙古空壓機縮機在高溫下工作，將嚴重危及設備的排量和使用壽命。高溫是汽車空氣壓縮機運行中常見的故障，原因是高溫關閉故障。

　　主要原因如下：

　　1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障，可編程邏輯控制器將報告高溫并關閉。

　　2、環(huán)境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃?？酉峦L環(huán)境差，大部分溫度過高。

　　3、溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速機油溫升，防止壓縮機內結露。壓縮機正常運行后，可根據油溫調節(jié)流經冷卻器和旁通的油流比，控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏，大量高溫油會直接進入主蓋，沒有冷卻器，導致主機溫度過高。

　　4、機油濾芯故障。濾油器用于過濾油路中的灰塵和雜質。使用一段時間后容易堵塞。堵塞后，泵油不暢，主機溫度高（通常在裝載時）。

　　5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復噴油。故障時，油路堵塞，油溫高；當雜物堵塞油路或控制氣路時，斷油閥不會關閉或噴油。由于缺油或散熱不良，主機頭溫度較高。

　　六、潤滑油不足，冷油器臟污堵塞會引起高溫。

　　7、冷卻風機故障，空冷器堵塞，排氣阻力過大，排熱不良導致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。

　　車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右，頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器，直接噴入主蓋，加速油溫升高，防止壓縮機結露。

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